Trasporti
Egadi, Stop a biciclette e monopattini in aree pedonali dell’Arcipelago

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Stop a biciclette e monopattini nelle aree pedonali delle Egadi. Lo prevede unβordinanza a firma del comandante della Polizia Locale Giuseppe Libero Carbone. SarΓ consentito lβingresso nelle aree pedonali urbane dei velocipedi e dei dispositivi per la micromobilitΓ elettrica unicamente se condotti a mano, come previsto dal Codice della Strada.
Il provvedimento, che scatta oggi e resterΓ in vigore fino al prossimo 12 novembre, mira a garantire la sicurezza dei pedoni e, in particolare, di anziani e bambini.
βI centri storici dellβarcipelago delle Egadi erano diventati poco sicuri per colpa di pochi inciviliβ, dice il comandante della Polizia Locale. βLa nostra azione sanzionatoria era limitata in assenza di una segnaletica verticale. Spesso si reclama piΓΉ presenza, piΓΉ controlli, piΓΉ sanzioni da parte dei vigili, ma questi devono essere messi nelle condizioni di operare in un contesto preciso di regolamentazione urbana. Sicuramente – prosegue Carbone – Γ¨ necessario ancora un grande lavoro per far crescere quel senso civico diffuso che, anche in assenza di ordinanze, consente di vivere e condividere la cittΓ in sicurezza. Sono sicuro che ci arriveremo presto, ma fino ad allora Γ¨ opportuno cercare di prevenire incidentiβ
Trasporti
Pantelleria, nuova zona pedonale nel Capoluogo

VIA VENEZIA diventa zona pedonale, nel tratto compreso tra Via Catania e
Via Napoli. La disposizione del Comune di Pantelleria Γ¨ in fase sperimentale e/o fino alla revoca del provvedimento mediante la collocazione di dissuasori o arredi urbani βvasiβ.
Infatti, la zona del centro urbano – VIA VENEZIA – nel tratto compreso tra incrocio con Via
Catania e incrocio con Via Napoli, dal punto di vista della circolazione e urbanistico Γ¨
unβarea di medie dimensioni con scarsa sicurezza degli spazi destinati ai pedoni a ridosso
di vie con presenza di attivitΓ commerciali, artigianali ed altre attrazioni quali ad esempio la
Piazzetta Messina, di recente riqualificata e valorizzata dal punto di vista turistico e
culturale, con conseguente congestionamento della circolazione veicolare.
Cultura
Fiat Topolino β Eleganza e tradizione, nel cuore di Scicli

Scicli tra le location scelte per girare il nuovo spot della Fiat Topolino2, la microcar elettricaΒ
Scicli ancora set a cielo aperto, oggi11 giugno centro storico off limits nel cuore della cittadina barocca , questa volta non si tratta dei nuovi episodi del Il Commissario Montalbano di cui Scicli e il centro storico sono stati set, per oltre venti anni ma a Scicli si gira un importante spot pubblicitario
Scicli Γ¨ tra le location scelte infatti per girare il nuovo spot della Fiat Topolino2, la microcar elettrica a due posti.Β Le riprese coinvolgono diversi luoghi iconici della provincia di Ragusa, tra cui Modica, Marina di Ragusa e Scoglitti
La protagonista Γ¨ una giovane con occhiali da sole e foulard al vento, guida con il sorriso mentre attraversa luoghi iconici: Piazza Italia, via San Bartolomeo, il suggestivo Palazzo Beneventano. Un viaggio spensierato tra storia, bellezza e tradizione
A Scicli, le riprese si svolgono oggi, 11 giugno, con limitazioni al traffico e alla sosta in alcune zone del centro storico. Anche i dehors dei locali pubblici saranno temporaneamente ridotti per agevolare le riprese1.
In ragione della necessitΓ di ospitare una produzione pubblicitaria di rilievo in cittΓ , lβamministrazione comunale di Scicli, in accordo con la Film Commission Comunale, il comando di polizia locale e lβufficio Suap, come si legge nella pagina del Comune, ha disposto una serie di limitazioni al traffico nel centro storico di Scicli per oggi 11 giugno.
Unβoccasione straordinaria per mettere in mostra la bellezza del territorio ibleo! Sei curioso di sapere di piΓΉ sulla nuova Topolino?
Trasporti
TRASPORTO AEREO Diritti dei passeggeri aerei: riforma in corso, ma rischio arretramento nella tutela

Β
Adiconsum e Centro Europeo Consumatori Italia:
Aggiornare la normativa non puΓ² significare indebolire la protezione del passeggero
Β
11 giugno 2025Β – Il Consiglio dei Ministri UE dei Trasporti, sotto la Presidenza polacca, ha approvato una posizione sulla riforma del Regolamento (CE) n. 261/2004 che tutela i passeggeri in caso di ritardo, cancellazione del volo e negato imbarco. Sebbene l’obiettivo dichiarato sia modernizzare una normativa ormai datata si intravedonoΒ ombre e criticitΓ che rischiano di ridurre β e non ampliare β la tutela dei viaggiatori.
Β
Adiconsum e Centro Europeo Consumatori Italia hanno individuato le seguenti principali criticitΓ dellβaccordo raggiunto:
Β
Compensazione legata a ritardi piΓΉ lunghi
Oggi i passeggeri hanno diritto a compensazioni giΓ con 3 ore di ritardo. La proposta prevede nuove soglie: fino a 6 ore per i voli intercontinentali e vanificherebbe anni di avanzamenti giurisprudenziali, oltre a determinare una drastica riduzione del numero di passeggeri aventi diritto alla compensazione.
Β
Rimborso βfai da teβ dopo 3 ore
Se la compagnia non propone unβalternativa entro 3 ore, il passeggero potrΓ organizzarsi da solo e chiedere il rimborso. Tuttavia, in assenza di criteri chiari, il passeggero rischiaΒ oneri economici e incertezza sui rimborsi. La misura comporta un trasferimento dellβonere organizzativo ed economico sul passeggero, indebolendo di fatto lβobbligo di assistenza che oggi grava sul vettore.
Β
Modifica nominativo: diritto condizionato?
La possibilitΓ di modificare il nome fino a 48 ore prima Γ¨ innovativa in teoria, ma il testo non chiarisce se sarΓ gratuita o subordinata a costi aggiuntivi: un diritto non garantito Γ¨ solo una facoltΓ commerciale.
Β
Sbarco obbligatorio dopo tre ore di attesa a bordo
Lβintroduzione di una soglia temporale chiara per i ritardi in pista rappresenta un passo nella giusta direzione, ma tre ore di attesa a bordo sono un tempo eccessivo e difficilmente giustificabile dal punto di vista del passeggero. Restano inoltre aperti interrogativi rilevanti sullβeffettiva applicabilitΓ della misura negli aeroporti piΓΉ congestionati, nonchΓ© sullβesistenza di strumenti sanzionatori in caso di mancato rispetto del limite previsto.
Β
La riforma in discussione segna un passaggio delicatoΒ β dichiaraΒ Carlo De Masi, Presidente di Adiconsum nazionaleΒ –Β Aggiornare la normativa non puΓ² significare indebolire la protezione del passeggero. Β Innalzare le soglie delle ore di ritardo per ottenere una compensazione significa, in pratica, escludere milioni di passeggeri dΓ un diritto che oggi Γ¨ riconosciuto anche con 3 ore di ritardo.
Β
Affidare al viaggiatore il compito di trovare da solo una nuova rotta, con la promessa di un rimborso successivo, vuol dire lasciare il consumatore piΓΉ solo proprio nel momento di maggiore difficoltΓ Β –
aggiungeΒ Maria PisanΓ³, Direttrice del Centro Europeo Consumatori Italia.
Β
Adiconsum e Centro Europeo Consumatori Italia auspicano che nei prossimi negoziati con il Parlamento europeo si rafforzi β e non si svuoti β il significato dei diritti che i cittadini europei hanno conquistato in oltre 20 anni.Β PerchΓ© i diritti non si annunciano:Β si garantiscono, si rendono esigibili, si fanno rispettare.
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